自動車比較 トップページ >>S40(ボルボ)
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ボルボの中でエントリーモデルに位置する車ですが、装備は充分豪華で高級感が漂っています。日本の道路・駐車場事情にはこのサイズがぴったりあってると思います。
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| S40の口コミ |
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(1)シンプルだが洗練された内装、外装。 (2)トルクフルで扱いやすいエンジン。 (3)意外と良い燃費。 (4)どんな道でも安心して走れる安定感。 (5)長距離を走っても疲れないシート(これは絶品です!) (6)標準オーディオの音質の良さ。
◇直感的に美しいと思えるエクステリアデザイン&フローティングセンタースタックを中心としたインテリアデザイン、T-tecのシート ◇大排気量車を感じさせる乗り味 ◇ボディ剛性、ぶ厚いドア、ワイドトレッド、これらが総合してもたらされる信頼感・安定感 ◇100km/h 2000回転の静粛の中で、ドルビープロロジックオーディオが奏でる繊細な音 フローティングセンタースタックとオンダッシュのイグニッションキーシリンジ位置は斬新で近未来的でさえあります。またキャブフォワードの室内空間が心理的にリアの追従感を高めボディの剛性とスポーティ感を演出している気がします。 「長距離を快適に安全に速く走れ、かつ、あまり乗っている人の少ない車」 という条件で捜したら、この車にたどり着きました。今までトラブルもなく快適に走っています。2.5リッターのターボエンジンも「ガンガン速く走るためのパワー」はでななく、「余裕をもって速く走るためのトルク」があり、街乗りから高速まで非常に扱い易いです。 この値段で安全性を含めボルボらしさが十分味わえるお得なモデル。繰り返しになるが、中はけっして狭くないし、日本の道路事情ではかえって便利な大きさ。同胞の命を大事にしない国産メーカーの中級車とそう違わない値段で買える。掘り出し物だと思う。 |
| S40詳細 | ||||
| メーカー名 | 定員数 | ドア数 | 最高馬力 | 排気量 |
| ボルボ | 5 | 4 | 116〜220 | 1731〜2521 |
| 燃費 | 新車価格 | 中古車価格 | 販売年月日 | 販売終了年月日 |
| 9.5 km/g | 295万円-472万円 | 29.8万円-326万円 | 1997年10月 | 現行 |
| シフト | 駆動 | 燃料 | 標準装備オーディオ | |
| フロア5AT | FF | ハイオク | CDAM/FMラジオ | |
| スポイラー | なし | |||
| シートアレンジ | 可能 | |||
| 特殊装備 | ヘッドライトウォッシャーリアフォグランプ | |||
| S40車体詳細 | ||||
| 全長×全幅×全高 | 室内長×室内幅×室内高 | トレッド前/後 | ||
| 4470×1770×1450 mm | - | 1535 mm / 1530 mm | ||
| 最低地上高 | 車両重量 | 中古車価格 | 最小回転半径 | ホイールベース |
| 135 mm | 1450 kg | 5.3 m | CBA-MB5244 | 2640 mm |
| S40型番詳細 | ||
| 最新型番名 | 人気型番 | 型番一覧 |
| CBA-MB5244 | CBA-MB5254A | CBA-MB5244DBA-MB5254DBA-MB5254ACBA-MB5254CBA-MB5254AUA-MB5244UA-MB5254GH-4B4204GF-4B4204GF-4B4184E-4B4184E-4B4204E-4B4194 |
| S40安全装備 | ||
| エアバッグ | サイドエアバッグ | 後部三点式シートベルト |
| ○ | ○ | - |
| S40搭載装備 | ||||
| サンルーフ | 電動ドアミラー | オーディオ | パワーウインドウ | 後方モニター |
| 追加オプション可 | 追加オプション可 | ○ | ○ | 追加オプション可 |
| ABS | TRC | エアコン | ディスチャージ | UVカットガラス |
| ○ | ○ | ○ | 追加オプション可 | 追加オプション可 |
| キーレス | カーナビ | パワーシート | 盗難防止 システム |
プライバシー ガラス |
| ○ | 追加オプション可 | 追加オプション可 | ○ | 追加オプション可 |
| S40室内装飾 | S40その他 | |
| ウッドパネル | 革シート | 立体駐車場に入る |
| - | 追加オプション可 | ○ |

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